מה נשתנה בעיר?
נתחיל בתחבורה העירונית: גם השנה יופעל קו 86 לחופי הים, החל מהשעה 07:00, בהתאם לשעת פתיחת החופים בשעה 07:45.
הקו לחוף יכלול יותר מ־140 נסיעות יומיות, וכמדי שנה התגבור שלו מחייב התאמה והפחתה קלה בתדירות של חלק מהקווים העירוניים. הסיבה: בשונה מהתחבורה הבין־עירונית, שבה ניתן לתגבר באמצעות מפעילים אחרים, בתחבורה העירונית הנהלים מחייבים כי התגבור יהיה רק מתוך צי האוטובוסים הקיים.
עם זאת, כחלק מהפקת הלקחים מהשנים הקודמות ולבקשת חבר מועצת העיר מאגודת ישראל הרב שמואל שוק, נעשו מאמצים להשאיר את קו 4 ללא כל שינוי.
בנוסף, הקווים הבאים המשרתים את רצועת החוף והפארקים: 4, 7, 16 ו־29 – יפעלו עד סמוך לשעה 01:00 בלילה, כדי לאפשר חזרה הביתה גם בשעות המאוחרות.
במשרד התחבורה מציינים כי למרות ההתאמות והשינויים, מערך התחבורה העירונית ימשיך להעניק מענה מיטבי ככל האפשר במסגרת המשאבים הקיימים.
מקצרים לו"ז ומסלול
השינוי המשמעותי ביותר השנה נוגע לקווים הבין־עירוניים.
משרד התחבורה ביצע בחינה מקצועית של קו 350 בבין הזמנים בשנים האחרונות וממנה עלה כי ישנה פגיעה בשירות מבחינת לוחות זמנים, וכי הסיבה לכך היא העומס המבורך שיש בימים אלה ברובעים החרדים באשדוד ובבני ברק. זה הגיע לידי כך שכמה וכמה אוטובוסים שביצעו מסלול מאשדוד לבני ברק וחזרה, חצו את רף ארבע השעות (!). זה משליך מיד על איחורים ועיכובים בכל הלו"ז וגורם סבל רב לציבור הנוסעים.
חשוב להבין כי בתקופת בין הזמנים פועלות באשדוד לבדה למעלה מ־800 נסיעות בין־עירוניות, כשנצרף לכך את התחבורה העירונית נגיע ליותר מ־1,500 נסיעות אוטובוס ביום. זו כמות עצומה שנדחסת כולה אל רחובות עמוסים, שבחלקם לא בנויים להכיל כמות אוטובוסים שכזו.
לאור זאת התקבלה במשרד החלטה לתעדף את העמידה בלו"ז ושיפור השירות בתחום זה על פני הרחבת הפיזור ברחבי העיר. המשמעות היא שיתכן ונצטרך ללכת לפעמים מספר דקות נוספות לתחנה, אך במקביל נרוויח קיצור משמעותי של זמני הנסיעה ונימנע מהמתנה ארוכה ומתישה בתחנה לשווא.
בהתאם לכך, בימים ראשון עד חמישי יפעל קו חדש בשם 361 שיחליף את קו 350 כקו השירות הסדיר בין אשדוד לבני ברק. הקו ייסע במסלול מקוצר דרך רחוב ירושלים, הרב לוין והפלמ"ח, ומשם ייצא במהירות מהעיר בדרכו למוקד התחבורה בבני ברק. גם בכיוון ההפוך יפעל הקו באותה מתכונת בהורדת הנוסעים.
החל מהשעה 23:00, הנסיעות היוצאות מבני ברק לאשדוד יחזרו לפעול כקו 350 ובמסלול הפיזור הרגיל בתוך העיר, מאחר שבשעות אלו עומסי התנועה פוחתים באופן משמעותי ואין עוד צורך במסלול המקוצר.
בימי שישי ימשיך קו 350 לפעול במסלולו הרגיל, לטובת ציבור הנוסעים שרבים מהם באים עם מזוודות שקשה יותר להתנייד איתם בתוך העיר.
שימו לב לתוספת שאינה מופיעה בפרסום:
לצורך מתן מענה גם לצדו השני של בני ברק, יופעל קו 362 במקום קו 359.
מאשדוד: אחת לשעה, 12:05–23:05.
מבני ברק: אחת לשעה, 14:00–22:00.
הקו ייסע דרך הנתיב המהיר ובמסלולו של קו 359. מהשעה 23:00 יחזור לפעול כקו 359, עם הפיזור הרגיל באשדוד.
בנוסף, גם קווי בית שמש וביתר עילית 454,455,474 יפעלו בתקופת בין הזמנים במסלול מקוצר בתוך אשדוד, בדומה למתכונת קו 361, כדי לאפשר יציאה מהירה יותר מהעיר.
חבר מועצת העיר הרב שמואל שוק, שליווה את עבודת המטה מול משרד התחבורה ופעל גם לתגבר את כלל הקווים הבין-עירוניים, אמר ל׳חרדים אשדוד׳ כי "הפקת הלקחים מהשנים האחרונות הובילה למסקנה כי הפתרון הנכון הוא מסלולי יציאה מהירה מהעיר, וכי מדובר במודל חדש שייבחן לאורך תקופת בין הזמנים ובתום התקופה ייבחנו נתוני העמידה בלוחות הזמנים והעומסים ותגובות הנוסעים. בהתאם לממצאים יוחלט אם להמשיך ולהרחיב את המודל הזה", אמר.
לראשונה: נופשים יופנו לחוף אשקלון
החוף הנפרד באשדוד מתמודד מדי שנה עם עומסים חריגים בתקופת בין הזמנים. הסיבה לכך היא שלמרות שמשרד הפנים מקצה אמנם לרשויות מקומיות רבות חוף נפרד, בפועל הרשויות הללו לא באמת משקיעות בו כנדרש, וכך אלפי נופשים מבקשים להגיע דווקא לאשדוד שבו פועל חוף נפרד איכותי וכשר ברמה גבוהה. התוצאה הידועה היא עומס בלתי נסבל.
השנה חלה תפנית מסוימת לטובה, כאשר לאחר עבודת מטה משותפת של מנכ"ל עיריית אשדוד וגורמי המקצוע בעירייה מול משרד התחבורה, הוחלט לבצע חלוקה מאוזנת יותר של הקווים הבאים מחוץ לעיר, כדי להפחית את העומס על החוף הנפרד באשדוד.
במסגרת השינוי, קווי בית שמש המונים למעלה מ־100 נסיעות יומיות יופנו השנה לחוף הנפרד באשקלון יחד עם קווים נוספים מערים כמו אופקים ועוד, במטרה להפחית את העומס על החוף הנפרד באשדוד.
במקביל השלימה עיריית אשדוד את הכשרתם של מאות מקומות חניה חדשים באזור החוף הנפרד, במטרה להקל על ציבור המגיעים ברכב פרטי בתקופת בין הזמנים. לתושבי אשדוד יש זכאות לחניה חינם, אך יש לוודא כי נרשמתם לקבלת 'תו תושב' ובכך תימנעו מתשלומים ודוחות מיותרים.