בשורה משמעותית לעולם התחבורה והמסחר בישראל – עם השלכות ישירות גם על תושבי אשדוד: הממשלה אישרה בימים האחרונים את יוזמת משרד התחבורה להקמת נמלים יבשתיים, מהלך שאמור לשנות את פני הלוגיסטיקה במדינה ולהשפיע באופן ישיר על פעילות נמל אשדוד.
המהלך, שמובילה שרת התחבורה מירי רגב, נועד להתמודד עם העומסים הכבדים בנמלי הים – ובראשם נמל אשדוד, הנחשב לאחד משערי הסחר המרכזיים של ישראל. בשנים האחרונות מתמודד הנמל עם עומסים גדולים, זמני המתנה ממושכים ומשאיות רבות שמכבידות על התנועה בעיר ובאזור.
מה זה בעצם נמל יבשתי?
מדובר במתחם לוגיסטי מתקדם שמוקם בתוך היבשה, אך פועל כהמשך ישיר של הנמל הימי. במקום שכל הפעולות יתבצעו בנמל עצמו – חלק משמעותי מהן, כמו אחסון, שחרור סחורות והפצה, יועברו לאותם מתחמים פנימיים. כך מתאפשרת זרימה מהירה יותר של סחורות והפחתת עומסים בנמל.
עבור אשדוד, המשמעות עשויה להיות דרמטית: פחות עומסי משאיות בכניסות לעיר, קיצור זמני פריקה וטעינה, ושיפור משמעותי ביעילות העבודה בנמל. בנוסף, הפחתת העומסים עשויה להשפיע גם על איכות החיים של התושבים, הסובלים לא פעם מפקקים כבדים באזורי התעשייה והנמל.
במשרד התחבורה מדגישים כי המהלך צפוי גם להוזיל עלויות בשרשרת האספקה – דבר שיכול לחלחל בסופו של דבר לכיס של הצרכן. כלומר, תושבי אשדוד וכלל אזרחי ישראל עשויים ליהנות ממחירים נמוכים יותר על מוצרים מיובאים.
מנכ”ל משרד התחבורה, משה בן זקן, ציין כי מדובר במהלך לאומי שיחזק את שרשרת האספקה של ישראל גם בשגרה וגם בשעת חירום. לדבריו, פיזור הפעילות הלוגיסטית אל פנים הארץ יאפשר גמישות תפעולית והבטחת אספקה סדירה גם בזמנים מורכבים.
גם בחברת נמלי ישראל רואים במהלך צעד אסטרטגי ארוך טווח שיחזק את הכלכלה וייצר מקומות עבודה חדשים – כולל השפעה אפשרית על אזור הדרום.
בשורה התחתונה: המהלך החדש עשוי להפוך את נמל אשדוד ליעיל, מהיר ופחות עמוס – ולשנות לא רק את עולם הסחר, אלא גם את שגרת החיים של תושבי העיר. עכשיו נותר לראות היכן יוקמו הנמלים היבשתיים, והאם אשדוד תהיה בין המרוויחות הגדולות של המהפכה.
