שנת 2025 הסתיימה עם נתון מדאיג בכבישי אשדוד: 52 תאונות דרכים קשות וקטלניות התרחשו בעיר, ובהן שמונה תאונות קטלניות שבהן נהרג לפחות אדם אחד. כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
מתוך כלל התאונות החמורות באשדוד, 44 הוגדרו כתאונות קשות ושמונה כקטלניות. תאונה חמורה מוגדרת כתאונה שבה אדם נהרג או נפצע באורח קשה, לפי ההגדרות הרפואיות.
התמונה מתרחבת כשבוחנים את העשור האחרון: בין השנים 2016–2025 אירעו באשדוד 429 תאונות חמורות, ובהן 378 תאונות קשות ו-51 תאונות קטלניות. הנתונים מלמדים כי הסיכון בכבישים העירוניים נוגע גם לפציעות קשות, שעלולות להותיר נפגעים עם נכות ממושכת.
כמעט 60% מהתאונות החמורות – בכבישים עירוניים
ברמה הארצית, בשנת 2025 נרשמו 2,916 תאונות דרכים חמורות – המספר הגבוה ביותר בעשור האחרון. מדובר בעלייה של 59 תאונות לעומת 2024, שבה נרשמו 2,857 תאונות חמורות.
הנתון הארצי כולל 2,478 תאונות קשות ו-438 תאונות קטלניות. 1,711 מהתאונות החמורות התרחשו בכבישים עירוניים – כ-59% מכלל התאונות החמורות. מדובר בעלייה של 22 תאונות לעומת השנה שקדמה לה, וגם במספר הגבוה ביותר בעשור האחרון. מתוך התאונות העירוניות, 1,541 היו קשות ו-170 קטלניות.
בעמותת אור ירוק מציינים כי תאונות רבות מתרחשות בסביבה עירונית שבה הולכי רגל, רוכבי אופניים ואופנועים חולקים את הדרך עם כלי רכב ואוטובוסים. גם כאשר מהירות הנסיעה נמוכה יחסית, משתמשי הדרך החשופים עלולים להיפגע באופן קשה.
מנכ״ל עמותת אור ירוק, עו״ד יניב יעקב, קרא לראשי הערים לפעול לשיפור הבטיחות בדרכים העירוניות, לצד צעדים של הממשלה. לדבריו, בחינת מספר ההרוגים והפצועים קשה יחד מסייעת לאתר כשלים ולטפל בהם, שכן ההבדל בין פציעה קשה למוות עלול להיות קטן.
העמותה מציינת כי ארגון הבריאות העולמי והאו״ם ממליצים על הגבלת מהירות של 30 קמ״ש ברחובות שבהם כלי רכב חולקים את הדרך עם הולכי רגל ורוכבי אופניים. בעמותה קוראים לקדם צעדים שיפחיתו את מהירות הנסיעה ואת חומרת הפגיעות בכבישים העירוניים.
