שעות הלילה, ובעיקר השעות שבהן מרכזי הבילוי פעילים, ממשיכות להיות מסוכנות במיוחד עבור נהגים ונוסעים צעירים. נתונים חדשים של עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלמ״ס, מצביעים על עלייה מדאיגה במספר הצעירים שנהרגו בתאונות דרכים בשעות הלילה.
במהלך שנת 2025 נהרגו ברחבי הארץ 32 צעירים בני 15 עד 24 בתאונות דרכים שאירעו בין השעות 22:00 ל־04:00. זאת לעומת 27 צעירים שנהרגו בשעות אלה בשנת 2024 – עלייה של 19% בתוך שנה.
בסך הכול, בשנת 2025 נפגעו בשעות הלילה 710 צעירים, כאשר 159 מהם נפצעו באורח קשה.
ומה המצב באשדוד?
גם אשדוד נמצאת ברשימת הערים שבהן נרשמו פגיעות של צעירים בשעות הלילה.
על פי הנתונים, בשנת 2025 15 צעירים בני 15 עד 24 נפגעו בתאונות דרכים בשעות הלילה באשדוד. אחד מהם נהרג ושניים נוספים נפצעו באורח קשה.
הנתונים מקבלים משמעות נוספת כאשר בוחנים את העשור האחרון: בין השנים 2016–2025 נפגעו באשדוד 170 צעירים בתאונות דרכים בשעות הלילה. שניים מהם נהרגו ו־25 נפצעו באורח קשה.
אשדוד ממוקמת בנתונים הללו מעל אשקלון, שבה נפגעו תשעה צעירים בשעות הלילה בשנת 2025, ומתחת לערים הגדולות שבהן נרשמו מספרים גבוהים יותר.
חיפה בראש – ומה קורה בערים הגדולות?
חיפה רשמה בשנת 2025 את מספר הצעירים הנפגעים הגבוה ביותר מבין הערים שנבדקו – 34 צעירים, בהם חמישה שנפצעו קשה.
בתל אביב־יפו נפגעו 33 צעירים, בהם שני הרוגים ושבעה פצועים קשה. בירושלים נפגעו 25 צעירים, בהם הרוג אחד וחמישה פצועים קשה.
בבאר שבע נפגעו 20 צעירים, בראשון לציון ובפתח תקווה 17 בכל אחת, באשדוד 15, בחולון ובנתניה 13 בכל אחת, ובאשקלון ובכפר סבא תשעה צעירים בכל אחת.
אחת המגמות המדאיגות ביותר נוגעת דווקא לכבישים העירוניים. בשנת 2025 נהרגו 12 צעירים בתאונות דרכים בכבישים עירוניים בשעות הלילה – פי שניים ממספר ההרוגים בשנת 2024, וזהו הנתון הגבוה ביותר בעשור האחרון.
בסך הכול נפגעו בשנת 2025 349 צעירים בכבישים עירוניים בשעות הלילה, מתוכם 73 שנפצעו באורח קשה.
למה דווקא הצעירים נמצאים בסיכון?
בעמותת אור ירוק מציינים כי צעירים נמצאים בסיכון מוגבר להיפגע בתאונות דרכים, בין היתר בשל חוסר ניסיון בנהיגה, בשלות נמוכה יותר ודפוסי בילוי שעלולים לחשוף אותם לסיכונים בשעות הלילה.
גם סוג כלי הרכב שבו נוהגים צעירים עשוי להשפיע על רמת הסיכון, כאשר צעירים נוטים לעיתים להשתמש בכלי רכב קטנים או ישנים יותר, שאינם מצוידים תמיד במערכות הבטיחות המתקדמות הקיימות ברכבים חדשים.
עו״ד יניב יעקב, מנכ״ל עמותת אור ירוק, אמר כי יש צורך להתחיל את המאבק כבר בגיל צעיר: "ככל שנשקיע משאבים כבר בבית הספר נוכל לקצור את הפירות כאשר הם יהיו בוגרים. במקביל לחינוך יש להגביר את האכיפה המשטרתית והנוכחות בסביבת מרכזי הבילוי בעיקר בסופי השבוע."
לדבריו, שילוב של חינוך, אכיפה והרתעה יכול לסייע בהפחתת מספר הצעירים המעורבים בתאונות.
הנתונים מדגישים כי עבור צעירים רבים הדרך הביתה בשעות הלילה עלולה להיות מסוכנת במיוחד. באשדוד, כמו בערים אחרות בישראל, המספרים מציבים סימן אזהרה ברור: 15 צעירים נפגעו בתוך שנה אחת בשעות הלילה – ואחד מהם כבר לא שב הביתה.
הנתונים: עמותת אור ירוק, בהתבסס על נתוני הלמ״ס.
